Martín De Charras, Ingeniero en el área técnica de la Subsecretaria de Movilidad Urbana se refirió también a los principales que cambios que se aprobaron, los cuales surgieron de un plan de acción que se presentó hace una semana sobre la red de ciclovías actual, donde se detectaron algunos puntos que tenían conflictividad y se podían resolver.
Una de ellas es el retiro de ciclovía en calle Casanova, la cual se llevará a una bicisenda en el Paseo del Arroyo Napostá y continuar ese trazado hasta la rotonda de Fuerte Argentino y en el barrio Palihue, trasladarla de San Andrés a Jacksonville, “entendemos que colocando la ciclovía sobre el borde del barrio se puede mejorar el desplazamiento en bicicleta y tiene una pendiente menor lo que es más fácil para trasladarse”.
Por otra parte, se modificará la ciclovía de Yrigoyen, entendiendo la actividad comercial, cultural y laboral, por eso se pasará a las calles Alsina y Belgrano poseen un ensanchamiento de veredas y hace que el vehículo vaya a una velocidad menor y permite que la bicicleta conviva de una mejor manera con el tránsito, “serán carriles que comparten con los autos, para darle mayor jerarquía a los ciclistas”.
Consultado sobre las ciclovías en Viamonte y Darregueira, señaló que se hizo un estudio y conteo de ciclistas por lo que se confirmó que tanto esa arteria como la de 19 de Mayo- Gorriti y General Paz – Villarino, son muy utilizadas y los ciclistas prefieren que estén estos carriles.
El ingeniero confirmó que en los próximos días arrancarán a hacer las modificaciones necesarias en los diferentes puntos. La bicisenda del arroyo se hicieron las losas de hormigón que habían quedado destrozadas por la inundación, por lo que también ya cuenta con la señalización, cartelería y pintura correspondiente.
En cuanto a las dársenas de calle Alsina destacó que continuarán de la misma manera, por lo que solo se hará la demarcación para que los ciclistas utilicen esa vía.
