El panorama de los trabajadores del sector vinculados a SMATA es preocupante desde hace tiempo. Daniel Siebenhar, titular de SMATA, consideró que hay un “industricidio” por parte del gobierno nacional, ya que abrió todo el mercado a las importaciones, como la llegada de autos chinos y eso complica la situación de las automotrices.
“Arrancaron 700 mil autos en Argentina y las concesionarias de Bahía la gran mayoría tiene autos chinos”, destacó el titular de SMATA, señalando que las que no los tienen son las que más problemas tienen.
Los ingresos de estos vehículos tienen un impacto importante, ya que son más baratos, como también la tecnología, ya que su gobierno lo subsidia, a diferencia de lo que es la industria Argentina.
Aseguró además que todo este proceso provoca que se desfinancien las concesionarias, lo cual generó también el despido de trabajadores, en Dietrich ya fueron tres trabajadores echados, uno de ellos con 20 años de antigüedad. Como también en Arias Hermanos donde fueron 10 trabajadores y en R1 también.
Esos puestos de trabajo son ocupados por alguien que recién inicia o por algún otro trabajador que ya está, “cuando salió esta ley dijimos que era perjudicial para los trabajadores, porque una persona de mucha antigüedad lo echas y le pagas el despido en cuotas, después toman gente por seis meses los despiden y toman a otros”.
En talleres mecánicos han pasado a trabajadores de estar en blanco a ser monotributistas y es algo que se replica en varios sectores.
En estos últimos meses han pasado 50 trabajadores por el sindicato debido a que fueron echados en sus puestos de trabajo, “debe haber muchos más pero que no vienen acá o han generado algún tipo de arreglo”.
