Guillermo Martínez, contador de la empresa Rastreador Fournier, brindó su opinión luego de la presentación del municipio al HCD sobre el aumento del 19% en la tarifa plana del transporte de colectivos.
Señaló que este acuerdo, lo vienen sosteniendo desde hace dos meses con discusiones y una mesa de diálogo, “es básicamente lo que habíamos planteado para llegar a ingresos que nos permitan la subsistencia del servicio, ya que la diferencia entre los costos de prestar el servicio e ingresos eran tan alta que planteamos llegar a ingresos que mantengan la subsistencia del servicio para que luego en un segundo paso comenzar a buscar ingresos que mantengan la prestación total del servicio”.
Consultado sobre el porcentaje que se necesita, destacó que este aumento los deja en ingresos por kilómetros de 3500 pesos cuando los costos están en 4600 pesos por kilómetros, por lo que seguirían teniendo un déficit de mil pesos por kilómetro. Afirmó que con estos montos por lo menos llegan a pagar los costos operativos, de salario y combustible, pero no llega a cubrir la totalidad del servicio.
Este aumento afectará principalmente a los que pagan la tarifa plana, la municipalidad tomó algunas consideraciones para quienes toman el servicio todos los días, “algunas personas pagaran más y otras menos”.
Resaltó que esto da el pie para pensar en un proyecto a largo plazo y plantear quienes quieren que paguen más y quienes menos.
Lo más conflictivo, según relató el contador fue el tiempo ya que consideran que se tardó mucho ya que el reclamo fue en marzo y ya se está en mayo, “la realidad es que necesitamos que esto se discuta con urgencia en el HCD”.
La solución no está y todavía se debe debatir en el Concejo, por lo que destacó que levantaron la medida mostrando la predisposición pero están en urgencia.
El proyecto lleva aumentos mensuales con un 3% más lo que de el IPC por lo que creen que será un aumento del 5% mensual.
Consultado por los atributos nacionales que se recibían señaló que “Los atributos nacionales siguen estando vigentes esos subsidios y se dejó de pagar el fondo compensador, son subsidios muy importantes con un 55% del boleto y financia a la demanda”.
A la hora de la renovación de los pliegos se planteó qué proyecto de transporte público es el que se quiere, “nosotros planteamos dos patas de cara a la nueva licitación, que es el diseño de licitación que queremos llegar, tenemos problema con la pata del financiamiento, cómo vamos a financiar todo este sistema que tenemos hoy”.
“Este aumento es una curita arriba de todas las curitas que venimos poniendo desde hace tiempo”, concluyó.
