La presidenta del Honorable Concejo Deliberante, Gisela Caputo, se refirió al tratamiento de la propuesta de actualización del estudio de costos del transporte público y la correspondiente revisión de la tarifa del boleto urbano.
La concejal explicó que la posición fue tomada luego de una reunión de trabajo de la que participaron empresas prestatarias del transporte público, funcionarios municipales y concejales de distintos bloques políticos, donde se expuso la situación actual del sistema.
“Lo que quedó claro en esa reunión es que el sistema está en una situación crítica. Por lo que trasladaron las empresas y el Municipio, si esta actualización tarifaria no se realiza, el transporte público de Bahía Blanca corre serio riesgo de colapsar. Podemos discutir muchas cosas, pero si el sistema deja de funcionar, los vecinos se quedan sin colectivos”, expresó Caputo.
En ese sentido, señaló que la revisión de la tarifa no resuelve el problema de fondo, pero permite evitar una interrupción mayor del servicio.
“Esto no es una solución definitiva. Es una medida difícil frente a un sistema que ya viene profundamente deteriorado. Cuando un sistema está al límite, mirar para otro lado no lo mejora; lo deja caer. Si no se frena el sangrado a tiempo, después el costo lo pagan los usuarios, con menos frecuencias, peor servicio o directamente sin colectivos circulando”, sostuvo.
Caputo remarcó que
“Nosotros no vamos a acompañar esto sin exigencias. Estamos planteando una posición responsable: evitar que el servicio se caiga hoy, pero exigirle al Municipio que en un plazo de entre 50 y 60 días envíe al Concejo Deliberante una propuesta concreta de mejora y eficiencia del sistema. No alcanza con revisar la tarifa cada vez que el transporte entra en crisis. Hay que ordenar el sistema, hacerlo más transparente, más eficiente y más controlable”
Entre los puntos planteados, Caputo destacó la necesidad de avanzar en una discusión más integral sobre el transporte público y la movilidad urbana de Bahía Blanca, incorporando información clara sobre costos, frecuencias, recorridos, calidad del servicio, mecanismos de control y planificación.
“El problema no es solamente cuánto cuesta el boleto. El problema es qué sistema de transporte queremos tener, cómo se controla, cómo se financia, cómo se mejora y cómo se garantiza que funcione para los vecinos. Bahía Blanca necesita dejar de correr detrás de la emergencia y empezar a discutir una reforma seria de su movilidad urbana” agregó.
Además, señaló como un avance la decisión de limitar el uso indebido de tarjetas SUBE que registraban una cantidad irrazonable de viajes diarios.
“También pedimos que se ordene el uso del sistema. Había casos de tarjetas SUBE con 30 o 35 viajes por día, algo que claramente no responde al uso habitual de un pasajero frecuente. Que se haya establecido un límite de 4 viajes diarios apunta a corregir abusos y distorsiones, sin afectar al vecino que usa normalmente el colectivo para ir a trabajar, estudiar o moverse por la ciudad” explicó.
Finalmente, Caputo cuestionó a quienes rechazan la actualización tarifaria sin proponer una alternativa concreta para sostener el servicio.
“Es fácil decir que no a todo. Lo difícil es hacerse cargo de las consecuencias. Si alguien decide no acompañar esta herramienta y espera que el sistema explote, que después explique qué solución concreta tenía para evitar que los vecinos se queden parados esperando colectivos que no pasan. La irresponsabilidad también se mide por las consecuencias de las decisiones que uno toma”, concluyó.
